全球最大班轮公司MSC首席执行官在与投行沟通中表示，短期看未来两季度跨太平洋航线仍受美国进口商补库及关税担忧引发提前出货支撑，叠加港口拥堵致有效运力偏低，2026年集运需求增速维持约3%，燃油涨价已通过附加费转嫁客户但二季度利润或有短期波动、三四季度分别看滞后补偿与不确定性上升；中期则需警惕2027—2029年新船交付高峰（三年合计占现有船队约35%）叠加红海恢复苏伊士通行后航程缩短释放被锁定的运力，届时供需失衡风险加大，MSC判断长期需求仍保持2%—4%年均增长，依托规模优势持续扩大份额，建议货主货代关注船期运价变动、合理安排出货计划规避潜在市场拐点带来的波动。
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msc预警集运市场拐点短期航线支撑新船交付红海引发运力