霍尔木兹海峡受阻，中国货代中东业务腰斩，运费暴涨近3倍

李浩是广东一家国际货运代理公司的销售负责人。他介绍，由于霍尔木兹海峡暂时无法通行，公司面向中东的代理业务量直接减少了一半以上，这是十年来最严重的一次冲击。
为避开冲突区域，几乎所有合作的国际航运公司——包括地中海航运、马士基、达飞等——都已暂停或调整原有中东航线，转而将中国发往中东的货物改道至阿联酋的豪尔费坎港和富查伊拉港。
这一调整导致运费和保险费大幅上涨，不少船舶滞留在波斯湾。目前，经阿联酋中转的海陆联运已成为中国货物进入中东的主要替代路径，但这条路成本高、时效慢，还常因港口拥堵而进一步延误。
最明显的影响是：中国发往中东的单个集装箱运费已涨至7.5万元人民币，较此前翻倍。