原本预计的税前利润“温和下滑”现已改为“显著收缩”，汽车交付量也从原先预期的“与 2025 年持平（约 246.4 万辆）”调整为“小幅下降”。尽管欧美市场表现稳定，但无法弥补关键市场的衰退：二季度中国乘用车市场萎缩加速，其中燃油车受到的打击最为严重。此外，中东冲突引发了连锁反应，不仅推高了能源和生产成本，地缘政治的不稳定也削弱了多国消费者的购车信心。
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