船舶纷纷绕行好望角，燃油企业加大非洲布局

受美以伊冲突影响，霍尔木兹海峡航运严重受阻，全球多家大型航运公司已暂停使用该航线，改为绕行非洲好望角。这一调整导致途经非洲沿海的船舶数量大幅上升——截至3月初，绕行好望角的船舶数量比去年同期增长112%。
自2023年新一轮巴以冲突爆发以来，红海局势持续紧张，苏伊士运河和曼德海峡也长期被航运企业避开，好望角航线由此成为主流替代路线。目前，绕行已成为行业普遍接受的“新常态”。
集装箱船等大型货轮绕行好望角，航程增加约3500至4000海里，运输时间延长10到14天。为保障航行需求，这些船舶在非洲港口停靠加油的频次显著提高，带动当地燃油补给业务快速增长。
多家国际燃油供应商正加速在非洲布局：丹麦蒙亚萨公司表示，红海局势恶化后其补给业务量明显上升，此次冲突爆发首周又进一步攀升；荷兰维多石油、英国半岛石油、阿联酋弗莱克斯大宗商品公司均已宣布扩大在非业务；加纳米萨能源预计，未来十年本国燃油补给量将达当前水平的三倍。
但业内也指出，非洲燃油补给行业仍面临海盗风险、基础设施薄弱，以及中东燃油出口受限带来的供应波动等挑战。